Om smuts, grus och föroreningar kommer in eller fett rinner ut, Kulleder kan skadas, vilket resulterar i brist på smörjning. Utöver detta kan rost och allmänt slitage skada dessa fjädringskomponenter. Konsekvensen av denna försämring är överdrivet spel och löshet (utöver tillverkarens specifikation). Även om sunda kulleder tillåter jämna rörelser från sida till sida, bör de inte guppa upp och ner eller gunga.

Detta är en tydlig indikator på att du måste överväga att byta ut kulleden. Om du misstänker att kulleden är sliten bör bilen besiktigas så snart som möjligt. Det är inte enkelt att byta ut kulleder, eftersom de kan vara mycket svåra att komma åt och installera, särskilt om de är åldrade och rostiga. På vissa bilar är kulleden integrerad i manöverarmen. Om du är ny med fjädring och hjulmonteringar är det bäst att gå till ett garage för en professionell inspektion. Du hittar kulleder på båda sidor av en bil tenderar att ha liknande slitage, vilket innebär att det är vanligt att byta ut dem i grupper eller par.

Kulleder spelar en viktig roll i styrningen och upphängningen av en bil och kan användas under lång tid. Men att köra på en dålig kulled kan orsaka betydande skada och fullständigt fel på kulleden kan vara dödlig. Kulleder förbinder hjulen med fjädringssystemet och låter dem röra sig tillsammans.

Som namnet antyder fungerar dessa smarta kulor som pivoter, liknande den mänskliga höftleden. Kulleder är gjorda av lagerbultar och hus som passar tätt inuti ett smord hus. De kopplar styrarmarna till styrknogarna och möjliggör mjuka och fasta rörelser i fjädringen. Framfjädringen på de flesta bilar har åtminstone en låg kulled, och i vissa fall även en hög kulled.